推动电动汽车电机业务

用于陆地、水和空中的电动汽车 (EV) 正在快速发展，并且采用了并不总是立即被理解的新技术——例如，特斯拉用太阳能取代了电池成本。电机不会永远持续下去。我们现在非常努力地推动它们，以至于它们磨损了，最终增加了销售额。例如，特斯拉 Model S 的车主 Hansjörg Eberhard von Gemmingen 驾驶它行驶了 100 万公里，使用了四个电机，但只使用了三个电池。建筑、农业和采矿电动汽车有时会在三年内磨损电机。（IDTechEx 在以下报告中确定了值得购买的电机、最具潜力的电机以及更多内容：“电动汽车用电机：2020-2030 年陆地、水、空气”和“电动汽车电机制造商和开发商：分析和评估的 255。”）

来自 IDTechEx 报告“电动汽车电机制造商和开发商：255 家分析和评估”的图表显示了这三个领域的技术子集分布以及占据市场份额的参与者的相对短缺

他们说，特斯拉下一个计划是配备三台电机的汽车。亚马逊刚刚订购了 100,000 辆 Rivian 纯电动送货卡车，每辆车配备四个电机。Lilium 空中出租车有 36 台发动机，而不是一台。这种每辆车配备更多电机的趋势有很多原因，包括冗余、带来新的好处，例如矢量牵引和转向、效率（例如，一个优化加速，一个优化巡航）和新的飞行原理。新的机器人穿梭车在需要时侧向行驶，并且现在可以以更高的成本获得一些 360° 电动轮（参见 IDTechEx 报告“ 2020-2040 年机器人穿梭车和自动驾驶巴士”）。

随着越来越大的车辆实现电气化，电机业务受益于每辆车的平均推进千瓦数。汽车受益于这一趋势，从不插电的以发动机为主的混合动力车到以电池为主的混合动力车，其中一些是插电式的。这使电机尺寸和成本增加了三倍，因为混合动力车在更多的工作周期内使用纯电动发动机。到 2022 年，汽车将从内燃机到 48-V 轻度混合动力再到 48-V 全混合动力的趋势中受益。电动汽车是一项快速发展且具有吸引力的业务。

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审核编辑 黄昊宇