2013款大众途观车发动机加速无力

2013款大众途观车发动机加速无力
 

作者：余

    一辆2013款大众途观车，搭载CGM发动机，累计行驶里程约为12.6万km。车主进厂反映，发动机加速无力。

    接车后试车，发动机怠速运转正常；原地将加速踏板踩到底，发动机转速最高只能达到3200r/min左右，同时组合仪表上的EPC（发动机功率控制系统）故障灯异常点亮（图1）。

图1 EPC故障灯异常点亮

    用故障检测仪检测，发动机控制单元（ECU）中存储有故障代码“P0321发动机转速传感器：不可信信号”（图2），由此怀疑曲轴位置传感器（即发动机转速传感器）信号异常。

图2 ECU中存储的故障代码1

    如图3所示，该车采用两线磁电式曲轴位置传感器（G28）。用pico示波器测量G28信号，并利用数学通道进行频率计算，得出发动机转速信号。

图3 G28电路

    图4为发动机怠速时的G28信号波形，可以发现发动机运转平稳。

图4　发动机怠速时的G28信号波形

    图5为发动机加速过程中的G28信号波形，可以发现发动机转速逐渐升高。

图5　发动机加速过程中的G28信号波形

    图6为发动机转速提升至3200r/min左右时的G28信号波形，可以发现发动机转速波动较大，且有明显杂波。

图6　发动机转速提升至3 200 rmin左右时的G28信号波形

    局部放大图6中的波形（图7），可以发现G28信号偶尔会出现多个缺口，以致计算的发动机转速也随之出现异常波动。

图7　局部放大图6中的波形

    正常情况下，曲轴旋转1周，只有G28信号靶轮的齿缺部分才会引起1次这种信号变化。分析可能的故障原因有：G28头部脏污；G28安装间隙不当；G28信号靶轮变形，旋转时的晃动量过大；G28损坏。拆检G28，发现其外壳脱落（图8），推断故障是由此引起的。

图8 G28外壳脱落

    更换G28后试车，发动机加速正常，故障排除。