锂电池的剩余电量(soc)估算不仅可以作为电动汽车续航里程的参考值,而且可以为电动汽车的能量管理策略提供依据,具有重要意义。本文以法国SAFT公司生产的额定容量为6 AH,额定电压为10.68 V的锂离子电池包为研究对象,通过使用Matlab和Advisor等仿真软件,研究了福克斯电动汽车行驶在UDDS工况下,采用安时法和扩展卡尔曼滤波算法结合估算锂电池的剩余电量。仿真结果证明,该方法有效提高了锂电池的sOc估算精度,电池sOc估算误差在5%以内。
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