十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多,本设计主要分为五大模块:输入控制电路、时钟控制电路、片内外程序切换控制、显示电路。以MSC-51系列单片机IntelAT89C51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了AT89C51芯片的P0口设置红、绿灯、黄灯燃亮时间的功能;为了系统稳定可靠采用了74LS14施密特触发器芯片的消抖电路,避免了系统因输入信号抖动产生误操作;显示时间直接通过AT89C51的P2口输出,由CD4511驱动LED数码管显示红灯燃亮时间。
在今天,红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。通过学习,本人对单片机的结构和功能已有了初步的了解和认识。单片机在交通控制中起到了举足轻重的作用,掌握了单片机的工作原理也就基本了解了交通灯的运做原理。作为一个学生,为了更好地掌握单片机的结构和功能,为了进一步加强自己的实践能力,本人设计了以下的一款交通灯。
因为本实验是交通灯控制实验,所以要先了解实际交通灯的变化规律。假设一个十字路口为东西南北走向。初始状态0为东西南北灯都熄灭。然后转状态1东西绿灯通车,南北红灯。过一段时间转状态2,东西绿灯闪几次转亮黄灯,延时几秒,南北仍然红灯。再转状态3,南北绿灯通车,东西红灯。过一段时间转状态4,南北绿灯闪几次转亮黄灯,延时几秒,南北仍然红灯。最后循环至状态1。交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时,令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭,并且用LED数码管显示时间,但由于时间和水平的限制就不显示时间。用十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。具体的接口如下图1-1。
交通灯控制系统的原理框图如图3-2所示。
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